Dây chuyền lắp ráp tại nhà máy Volkswagen ở Zwickau, Đức. Ảnh: Bloomberg
Thách thức từ bên ngoài và bên trong
Kế hoạch này nhằm tiết kiệm thêm 4 tỷ euro (khoảng 4,25 tỷ USD) so với kế hoạch thắt lưng buộc bụng hiện tại, khi hãng cố gắng vượt qua giai đoạn khó khăn do sự cạnh tranh khốc liệt và những thay đổi trong ngành ô tô.
Giám đốc điều hành Volkswagen, Oliver Blume, cho biết ngành ô tô châu Âu đang trải qua một thời kỳ đầy khó khăn và cạnh tranh với sự xuất hiện của các đối thủ mới, đặc biệt là từ Trung Quốc. Đối với Đức, một trung tâm sản xuất lớn của ngành ô tô, sự suy giảm về khả năng cạnh tranh đã tạo ra áp lực đáng kể đối với Volkswagen.
Trong nội bộ tập đoàn, thương hiệu Volkswagen đã gặp khó khăn, tụt hậu so với các thương hiệu con như Skoda, Seat và Audi. Các biện pháp cắt giảm chi phí trước đây, bao gồm hợp đồng ngắn hạn và gói trợ cấp thôi việc cho nhân viên sắp nghỉ hưu, không đủ để đáp ứng mục tiêu tiết kiệm của hãng. Hội đồng quản trị đã nhấn mạnh việc cần phải hành động mạnh mẽ hơn, thậm chí không loại trừ khả năng đóng cửa nhà máy.
Kế hoạch này đã vấp phải sự phản đối mạnh mẽ từ công đoàn IG Metall, tổ chức công đoàn lớn nhất của Đức. Họ gọi đây là quyết định vô trách nhiệm, làm lung lay nền tảng của Volkswagen và đe dọa nghiêm trọng đến việc làm của hàng nghìn lao động. Bà Daniela Cavallo, Chủ tịch hội đồng công nhân Volkswagen, chỉ trích rằng việc này không chỉ là một cuộc tấn công vào việc làm mà còn là vào tương lai của nhà máy.
Áp lực cạnh tranh từ Trung Quốc và các giải pháp tái cấu trúc
Volkswagen đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ các hãng sản xuất xe điện của Trung Quốc như BYD, đặc biệt tại thị trường Trung Quốc - thị trường lớn nhất của hãng. Lượng xe bán ra tại Trung Quốc đã giảm 7% trong nửa đầu năm 2024. Trong bối cảnh này, Volkswagen buộc phải cắt giảm chi phí và tìm cách tái cấu trúc toàn diện các thương hiệu của mình để duy trì sự tồn tại trong thời kỳ chuyển đổi sang xe điện.
Volkswagen có thể phải thực hiện bước đi chưa từng có trong lịch sử 87 năm của mình là đóng cửa các nhà máy tại Đức. Đây là một tín hiệu đáng báo động về tương lai của ngành công nghiệp ô tô truyền thống tại châu Âu, khi sự chuyển dịch sang xe điện đang thay đổi hoàn toàn cuộc chơi.
Tương lai của Volkswagen hiện đang đứng trước ngã rẽ lớn. Với áp lực từ thị trường, sự phản đối từ công đoàn, và những thách thức trong nội bộ, quyết định đóng cửa nhà máy có thể đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong lịch sử của hãng. Liệu Volkswagen có thể vượt qua khó khăn này bằng cách tái cấu trúc toàn diện, hay đây sẽ là sự khởi đầu của một cuộc suy tàn kéo dài?
