Trong quý I/2022, doanh thu của VTO đạt 262,55 tỷ đồng, giảm 4,47% so với cùng kỳ năm ngoái, chủ yếu do cước tàu thuê định hạn giảm.
Bên cạnh đó, quý I/2022 không có tàu P08 làm cho doanh thu hoạt động vận tải giảm hơn 40 tỷ đồng. Tuy nhiên, trong kỳ doanh thu hoạt động bán nhiên liệu bunker tăng gần 30 tỷ đồng.
Trong khi đó, giá vốn tăng 6% nên lợi nhuận gộp giảm mạnh 55%, xuống còn 20,78 tỷ đồng. Biên lợi nhuận gộp cũng giảm từ 17,6% xuống chỉ còn 8,28%.
Kỳ này, doanh thu tài chính của VTO tăng 39% lên 4,87 tỷ đồng. Mặt khác, các chi phí đồng loạt giảm với chi phí tài chính giảm 14%, chi phí bán hàng giảm18% và chi phí quản lý doanh nghiệp giảm19%.
Tất cả yếu tố trên khiến lợi nhuận sau thuế quý I của VTO giảm tới 93%, xuống vỏn vẹn 1,9 tỷ đồng, trong khi quý I/2021 lãi tới 28,54 tỷ đồng. Dòng tiền hoạt động kinh doanh của VTO cũng từ dương 16 tỷ đồng xuống âm gần 59 tỷ đồng.
Năm 2022, Công ty đặt ra mục tiêu lợi nhuận sau thuế gần 19 tỷ đồng, giảm 85% so với kết quả năm 2021. Như vậy, khép lại quý I, VTO mới hoàn thành 10% kế hoạch lợi nhuận năm.
Tính đến cuối quý I, tổng tài sản doanh nghiệp giảm nhẹ so với hồi đầu năm, xuống 1.750 tỷ đồng. Trong đó, tiền và tương đương tiền giảm 10%, xuống 509,5 tỷ đồng; các khoản phải thu ngắn hạn lại vọt tăng 90,5%, lên 180,24 tỷ đồng.
Nợ phải trả cũng được giảm nhẹ, về mức 588,8 tỷ đồng; vay nợ thuê tài chính ngắn hạn và dài hạn còn lần lượt 101,3 tỷ đồng và 228,1 tỷ đồng.
Trên thị trường chứng khoán, chốt phiên giao dịch ngày 6/5, cổ phiếu VTO giảm 5,98% xuống 11.000 đồng/CP, khối lượng giao dịch đạt 327.700 đơn vị.
