Vinalines thoát lỗ ngoạn mục

Thoát lỗ ngoạn mục

“Sức khỏe” tài chính của Vinalines được phản ánh khá chân thực qua Kết luận thanh tra việc quản lý, sử dụng vốn và tài sản; thực hiện Đề án tái cơ cấu doanh nghiệp của Vinalines vừa được Bộ Giao thông - Vận tải công bố và Báo cáo Giám sát tài chính của Công ty mẹ - Vinalines trong 6 tháng đầu năm 2017.

Cảng Hải Phòng là một trong 3 trụ cột kinh doanh quan trọng của Vinalines, cùng với Cảng Đà Nẵng và Sài Gòn. 

Theo đó, sau hơn 3 năm thực hiện Đề án Tái cơ cấu theo Quyết định số 276/QĐ-TTg (2013 – 2016), Vinalines đã “nổi” trở lại, cơ bản thoát khỏi nguy cơ phá sản cận kề.

Ghi nhận của Thanh tra Bộ Giao thông - Vận tải cho thấy, tính đến ngày 31/12/2016, vốn chủ sở hữu của Vinalines đạt 6.423 tỷ đồng vào năm 2016, sau khi bị âm (-) 8.727 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, sau nhiều năm chìm đắm trong thua lỗ, kết quả kinh doanh của ông lớn trong lĩnh vực vận tải và khai thác cảng biển đã có bước phục hồi, từ lỗ 8.045 tỷ đồng vào năm 2012, đã dần cân bằng và có lãi (năm 2016 lãi 33 tỷ đồng); lỗ lũy kế giảm 78% từ 23.032 tỷ đồng năm 2013 xuống còn 5.040 tỷ đồng năm 2016.

Trên thực tế, đà phục hồi của Vinalines đã xuất hiện rõ nét từ năm 2015, khi lợi nhuận từ sản xuất - kinh doanh đã đạt 253 tỷ đồng. Nếu không phải bù trừ cho khoản lỗ từ hoạt động tài chính (- 404 tỷ đồng), Vinalines đã có thể sớm đạt điểm hòa vốn ngay từ năm ngoái.

Đặc biệt, tính đến ngày 30/6/2017, Công ty mẹ - Vinalines đã xử lý giảm nợ tại 18 tổ chức tín dụng (TCTD) trong và ngoài nước so với 24 TCTD trước tái cơ cấu (trong đó đưa dư nợ về bằng 0 tại 15 TCTD), với tổng dư nợ ước tính 3.277,9 tỷ đồng (trong đó, dư nợ gốc là 2.652,67 tỷ đồng, dư nợ lãi là 625,23 tỷ đồng), giảm 71,4% so với thời điểm trước tái cơ cấu (ngày 31/12/2013 là 11.425 tỷ đồng).

“Mặc dù mức lợi nhuận đạt được trong thời gian qua còn khá mỏng, đặc biệt nếu xét về tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu, nhưng đây thực sự là cú huých không thể tốt hơn trước khi doanh nghiệp “anh cả” trong lĩnh vực vận tải và khai thác cảng trước thềm IPO”, ông Nguyễn Văn Công, Thứ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải cho biết.

Tính tổng cộng, sau 3 năm thực hiện tái cơ cấu, Công ty mẹ giảm được 9.875 tỷ đồng nợ (gồm nợ gố 7.800 tỷ đồng, nợ lãi 2.075 tỷ đồng), trong đó xóa được 4.894 tỷ đồng, đưa dư nợ về còn 28,6%, vượt kế hoạch giảm nợ cả năm 2017 thông qua việc triển khai quyết liệt các giải pháp xử lý nợ như: mua bán nợ thông qua công ty mua bán nợ, hoán đổi nợ thành cổ phần, chuyển nợ, trả nợ theo dòng tiền, xử lý nợ theo các cơ chế đăc thù.

“Dự kiến 6 tháng cuối năm 2017, Công ty mẹ sẽ tiếp tục đàm phán để xử lý giảm thêm 969 tỷ đồng nợ”, ông Lê Anh Sơn, Chủ tịch HĐTV Vinalines cho biết.

Thoái vốn hiệu quả

Hoạt động tái cơ cấu đầu tư cũng là một điểm sáng của Vinalines trong thời gian qua. Đối với các dự án đóng tàu, Tổng công ty đã dừng thực hiện và bán thanh lý toàn bộ các dự án đóng tàu dở dang.