Theo đó, các phiên bản của xe điện Model 3 và Y có mức giảm lớn hơn 1.000 USD và các phiên bản của xe Model S và X đắt tiền hơn đã giảm khoảng 5.000 USD. Họ cũng giới thiệu một phiên bản mới của Model Y có giá khởi điểm từ 49.990 USD.
Đây là đợt giảm giá trên diện rộng thứ hai của Tesla trong năm nay, sau đợt cắt giảm toàn bộ dòng sản phẩm vào giữa tháng 1.
 |
Giá bán các xe Model 3 và Model Y của Tesla đều tiếp tục giảm trong năm nay. |
Giám đốc điều hành Elon Musk cho biết, ông sẵn sàng hy sinh lợi nhuận của Tesla để tiếp tục tăng trưởng trong bối cảnh lãi suất tăng và suy thoái kinh tế có thể xảy ra. Công ty ở vị trí hiếm hoi trong số các nhà sản xuất xe điện có tỷ suất lợi nhuận lớn, những công ty cùng ngành bao gồm Ford Motor và những công ty mới tham gia như Rivian Automotive và Lucid Group đang phải vật lộn để kiếm tiền do doanh số thấp.
Sau đợt giảm giá toàn bộ dòng sản phẩm đầu tiên của Tesla vào đầu năm nay, Musk cho biết rằng, các đơn đặt hàng đang có tốc độ gần gấp đôi so với sản lượng của hãng. Nhưng công ty đã không thể duy trì được sản lượng này, số lượng xe giao xe tăng khoảng 4% so với quý IV/2022, trong khi Tesla đã sản xuất nhiều hơn gần 18.000 xe so với số xe đã giao cho khách hàng.
Bất chấp đợt giảm giá thứ hai cho Model S và X vào đầu tháng 3, Tesla chỉ giao được 10.695 chiếc trong số đó trong quý, mức thấp nhất kể từ quý III/2021.
 |
Giá bán xe Model S và X của Tesla giảm mạnh trong quý I/2023. |
Nhà sản xuất ô tô Mỹ cũng giảm giá xe tại Trung Quốc vào đầu năm nay, gây ra cuộc chiến giá cả tại thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Họ đã vận chuyển tổng cộng 88.869 xe từ nhà máy Thượng Hải vào tháng 3, theo dữ liệu sơ bộ được Hiệp hội Xe Trung Quốc công bố vào đầu tuần này.
Một sự khác biệt đáng kể về giá vẫn còn đối với các loại xe của Tesla ở Trung Quốc, nơi Model 3 cơ bản có giá khởi điểm là 229.900 nhân dân tệ (33.400 USD) và Model Y có giá khởi điểm là 261.900 nhân dân tệ (38.086 USD).
Trong khi Tesla tiếp tục vượt xa các nhà sản xuất ô tô khác về doanh số bán xe điện toàn cầu, thì hãng này đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt hơn bao giờ hết từ BYD của Trung Quốc.
Tesla cũng cần tăng tốc để tiếp tục tăng trưởng với tốc độ mà các nhà đầu tư đã kỳ vọng. Năm ngoái, công ty đã không đạt được mục tiêu tăng trung bình 50% hàng năm trong việc giao xe. Tốc độ tăng trưởng của hãng đã giảm xuống còn 36% trong quý đầu tiên.
