Một chiếc Tesla Model Y tại bãi xe của Tesla vào ngày 31/5/2023 ở Austin, Texas. Ảnh: Getty
Những mẫu xe bị ảnh hưởng trong đợt triệu hồi bao gồm Cybertruck phiên bản 2024, Model 3 sản xuất từ năm 2017 đến 2025 và Model Y sản xuất từ năm 2020 đến 2025. Theo NHTSA, hệ thống cảnh báo áp suất lốp trên các xe này có thể không kích hoạt giữa các chu kỳ lái xe, dẫn đến việc người lái không được cảnh báo kịp thời khi áp suất lốp thấp. Điều này làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn nếu xe tiếp tục vận hành trong tình trạng lốp không đạt tiêu chuẩn.
Để khắc phục sự cố, Tesla cho biết sẽ cung cấp một bản cập nhật phần mềm miễn phí đến các xe bị ảnh hưởng. Chủ sở hữu có thể thực hiện cập nhật tại các trung tâm dịch vụ hoặc qua hệ thống cập nhật từ xa.
Đây không phải lần đầu tiên Tesla đối mặt với các đợt triệu hồi quy mô lớn trong năm nay. Mẫu bán tải điện Cybertruck, vốn được kỳ vọng là "tương lai của ngành xe điện", đã bị triệu hồi tới bảy lần chỉ trong năm 2024. Gần đây nhất, vào tháng 11/2024, Tesla đã triệu hồi 2.400 xe Cybertruck vì lỗi có thể dẫn đến mất điện và tăng nguy cơ va chạm.
Trong tháng 7/2024, hãng đã triệu hồi hơn 1,8 triệu xe do lỗi liên quan đến nắp capo có nguy cơ gây tai nạn. Trước đó, vào tháng 2/2024, Tesla triệu hồi gần 2,2 triệu xe tại Mỹ vì đèn cảnh báo trên bảng điều khiển quá nhỏ, khiến người lái khó nhận biết thông tin.
Cybertruck, dù được xem là sản phẩm chiến lược của Tesla trong phân khúc bán tải điện, cũng gặp không ít khó khăn từ khâu sản xuất đến giao hàng. Chiếc xe đầu tiên thuộc dòng này chỉ vừa được bàn giao tới tay khách hàng vào tháng 11/2023, muộn hơn hai năm so với kế hoạch ban đầu.
Việc liên tiếp phải triệu hồi sản phẩm cho thấy thách thức lớn của Tesla trong việc đảm bảo chất lượng sản xuất, đặc biệt khi hãng đang nỗ lực mở rộng quy mô và duy trì vị thế dẫn đầu trong ngành công nghiệp xe điện.
