Thế giới ngày càng phụ thuộc vào xuất khẩu đường từ Ấn Độ khi nguồn cung toàn cầu thắt chặt. Lượng mưa không đồng đều trên các vành đai nông nghiệp của Ấn Độ đã làm dấy lên lo ngại rằng sản lượng đường sẽ giảm, có khả năng giảm năm thứ hai liên tiếp trong mùa vụ bắt đầu từ tháng 10.
Điều này có thể hạn chế khả năng xuất khẩu của Ấn Độ. Chính phủ nước này đã hạn chế xuất khẩu lúa mì và một số loại gạo để bảo vệ nguồn cung trong nước và hạ giá, gây thêm căng thẳng cho thị trường lương thực toàn cầu vốn đã bị ảnh hưởng bởi thời tiết xấu và xung đột Nga-Ukraine.
Henrique Akamine, người đứng đầu bộ phận đường và ethanol tại Tropical Research Services cho biết, lệnh cấm xuất khẩu gạo là một tín hiệu rõ ràng rằng chính phủ lo ngại về an ninh lương thực và lạm phát. “Điều đáng lo ngại hiện nay là chính phủ có thể sẽ làm điều gì đó tương tự đối với đường”, ông cho biết.
Theo Aditya Jhunjhunwala, Chủ tịch Hiệp hội các nhà máy đường Ấn Độ (ISMA), các cánh đồng mía ở các vùng sản xuất chính của Maharashtra và Karnataka đã không có đủ mưa trong tháng 6, dẫn đến tình trạng cây trồng gặp áp lực. Hiệp hội dự kiến sản lượng đường sẽ giảm 3,4% so với cùng kỳ năm trước xuống còn 31,7 triệu tấn trong năm 2023-2024. Tuy nhiên, nguồn cung vẫn có thể đáp ứng nhu cầu trong nước.
Trong khi đó, Ấn Độ sẽ sử dụng nhiều đường hơn để làm nhiên liệu sinh học. Hiệp hội dự kiến các nhà máy đã chuyển 4,5 triệu tấn đường để sản xuất ethanol trong năm nay, tăng 9,8% so với một năm trước đó.
Bruno Lima, người đứng đầu bộ phận đường và ethanol tại StoneX cho biết: “Ở mức sản xuất này, Ấn Độ có thể không giải phóng bất kỳ mặt hàng xuất khẩu nào. Chúng tôi sẽ phải theo dõi chặt chẽ nếu việc chuyển đổi ethanol được thực hiện đầy đủ”.
Trong tuần qua, Bộ trưởng Lương thực Ấn Độ Sanjeev Chopra đã chỉ trích đánh giá của ISMA về sản lượng đường thấp hơn, nói rằng điều đó quá sớm và đã tạo ra sự hoảng loạn về sự thiếu hụt trong nước.
Ấn Độ đã hạn chế xuất khẩu đường trước đây. Đối với niên vụ 2022-2023, các lô hàng xuất khẩu được giới hạn ở mức 6,1 triệu tấn, giảm so với mức 11 triệu tấn trong năm trước. Các nhà phân tích tại StoneX dự kiến chỉ có 2 triệu đến 3 triệu tấn được phép xuất khẩu - hoặc không có gì cả - trong niên vụ tới, và điều này có nguy cơ làm tăng giá toàn cầu.
Hợp đồng tương lai giá đường đã tăng khoảng 20% trong năm nay, ngay cả khi đã giảm từ mức cao nhất trong tháng 4 là 26,83 cent/pound, mức cao nhất kể từ năm 2011. Thị trường lo ngại rằng, hiện tượng El Nino sẽ mang đến điều kiện nóng hơn và khô hơn cho Nam Á và Đông Nam Á, gây tổn hại năng suất cây trồng. Thái Lan cũng có thể chứng kiến sự sụt giảm sản lượng đường.
Điều này kết hợp với sản lượng thấp hơn ở các khu vực khác như Nam Phi và Trung Mỹ, có thể thúc đẩy một đợt tăng giá khác.
Trong khi đó, chính phủ Ấn Độ khó có thể đưa ra bất kỳ quyết định nào về hạn ngạch xuất khẩu đường niên vụ 2023-2024. Vụ thu hoạch sẽ chỉ bắt đầu từ tháng 10 và ISMA cho biết lượng mưa được cải thiện gần đây sẽ có lợi cho vụ mùa.
Carlos Mera, nhà phân tích hàng hóa cấp cao tại Rabobank cho biết: “Các quan chức sẽ đợi cho đến khi họ có đầy đủ thông tin về sản xuất”.
