Theo đó, Bộ Công Thương quyết định bỏ điều kiện gây tranh cãi lâu nay về điều kiện thương nhân muốn nhập khẩu ôtô từ 9 chỗ ngồi trở xuống phải có Giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng đủ điều kiện do Bộ Giao thông vận tải cấp.
Thay vào đó, các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô tới đây sẽ phải tuân thủ quy định tại dự thảo Thông tư của Bộ Giao thông vận tải về kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu, hiện vẫn đang được lấy ý kiến để "chốt" phương án cuối cùng.
Bỏ quy định về giấy chứng nhận bảo hành, bảo dưỡng song theo nội dung Thông tư sửa đổi lần này, doanh nghiệp muốn nhập ôtô vẫn phải có giấy chỉ định hoặc ủy quyền là nhà nhập khẩu, phân phối chính hãng; hoặc hợp đồng đại lý chính hãng theo quy định.
Trước đó, Thông tư 20 đã đưa ra quy định về việc bảo hành, bảo dưỡng chính hãng - điều kiện được cho là đã tạo ra vị thế độc quyền cho một số doanh nghiệp, tạo động lực ngược, hạn chế khả năng nội địa hóa của các liên doanh, loại hàng nghìn doanh nghiệp ôtô nhỏ lẻ ra khỏi cuộc chơi.
