Như vậy, với 12 triệu cổ phiếu đang niêm yết và lưu hành, Kỹ thuật và Ô tô Trường Long sẽ phải chi 36 tỷ đồng để trả cổ tức cho cổ đông hiện hữu. Ngày giao dịch không hưởng quyền là ngày 11/7, thời gian thanh toán cổ tức dự kiến ngày 30/7.
Trước đó, vào đầu tháng 3/2024 vừa qua, Công ty đã chia cổ tức đợt 1/2023 bằng tiền mặt với tỷ lệ 20%. Qua đó, tổng tỷ lệ chia cổ tức năm 2023 qua 2 đợt tạm ứng là 50% bằng tiền mặt, gấp 5 lần mức chia cổ tức trong những năm gần đây và cao nhất kể từ năm 2017, sau khi Công ty chia cổ tức năm 2016 khủng với tỷ lệ lên tới 60% bằng tiền mặt.
Ngay sau thông tin chốt quyền chia cổ tức đột biến trên, cổ phiếu HTL đã “bốc đầu” tăng kịch trần ngay khi mở cửa phiên giao dịch ngày 27/6. Hiện HTL tăng 7% lên mức 19.150 đồng/CP, đây là mức giá cao nhất của cổ phiếu này trong khoảng 6,5 năm, kể từ cuối năm 2017 đến nay.
Diễn biến này khá trùng lặp với thời điểm hồi đầu tháng 2/2024, khi Công ty thực hiện chốt danh sách cổ đông để tạm ứng cổ tức đợt 1/2023, cổ phiếu HTL đã tăng kịch trần, thậm chí kéo dài tới 7 phiên liên tiếp khoe sắc tím.
Trái với mức chia cổ tức cao, kết quả kinh doanh năm 2023 không ghi nhận đà tăng trưởng khi kết thúc năm, HTL ghi nhận doanh thu đạt 657,5 tỷ đồng, giảm 37,21% so với năm trước; lợi nhuận sau thuế chỉ nhích nhẹ, đạt 38,32 tỷ đồng.
Tuy nhiên, với truyền thống lên kế hoạch thận trọng là doanh thu 614,25 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 9,97 tỷ đồng (lần lượt giảm 41,34% và 73% các kết quả năm 2022), năm 2023, Công ty vẫn vượt 7% mục tiêu về doanh thu và 284% mục tiêu.
Năm 2024, Kỹ thuật và Ô tô Trường Long tiếp tục đặt “cài số lùi” với chỉ tiêu doanh thu 392,7 tỷ đồng, giảm 40,27% kết quả năm 2023; lợi nhuận sau thuế chỉ hơn 5 tỷ đồng, giảm tới hơn 87%.
