Buổi lễ có sự tham dự của Phó Thủ tướng Chính phủ Mai Văn Chính, Ngài Nicolai Prytz - Đại sứ Đan Mạch, các đồng chí lãnh đạo bộ, ban, ngành, cơ quan Trung ương; lãnh đạo TP. Hải Phòng và các tỉnh, thành phố.
Dự án Bến số 5 và số 6 Khu bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) do Tập đoàn Hateco đầu tư có tên giao dịch là Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng (HHIT).
Với quy mô gần 73 ha, trong đó bến chính dài 900m và bến sà lan 300 m, Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng có khả năng tiếp nhận đồng thời 2 tàu container lớn nhất thế giới, công suất khai thác đạt 2,2 triệu TEU/năm, khẳng định vị thế là cảng nước sâu lớn nhất và hiện đại nhất miền Bắc.
 |
Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng có khả năng tiếp nhận đồng thời 2 tàu container lớn nhất thế giới, công suất khai thác đạt 2,2 triệu TEU/năm |
Được khởi công từ tháng 8/2022, dự án hoàn thành vượt tiến độ 2 tháng, khẳng định quyết tâm của Tập đoàn Hateco trong việc thực hiện các dự án mang tầm quốc gia.
“Với tầm nhìn chiến lược và ý chí kiên định, ngay sau khi tiếp nhận Quyết định của Thủ tướng Chính phủ, Hateco đã khẩn trương tập trung mọi nguồn lực, phối hợp cùng các đơn vị nhà thầu, các đơn vị tư vấn giám sát trong nước và quốc tế triển khai quyết liệt, đồng bộ các hạng mục công việc theo đúng quy định pháp luật... Việc chính thức đưa vào hoạt động Cảng Hateco Hải Phòng có ý nghĩa to lớn đối với một doanh nghiệp tư nhân là Hateco trong việc đóng góp cho sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước”, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hateco, ông Trần Văn Kỳ cho biết.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Đức Thọ, Phó chủ tịch UBND TP. Hải Phòng đã biểu dương những nỗ lực của Tập đoàn Hateco để sớm đưa công trình vào khai thác, vận hành. Thành phố Hải Phòng luôn khuyến khích các nhà đầu tư trong và ngoài nước tham gia đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng hàng hải, cảng biển tại khu vực Lạch Huyện.
 |
| Toàn cảnh cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng. |
Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng là đơn vị đầu tiên tại Việt Nam triển khai ứng dụng TAS (Truck Appointment System), nền tảng đặt lịch hẹn xe container, giúp tài xế chủ động thời gian ra vào cảng, tiết kiệm thời gian và nâng cao trải nghiệm vận hành.
Tại buổi lễ, Tập đoàn Hateco cũng ký kết biên bản ghi nhớ với APM Terminals - thành viên của Tập đoàn A.P.Moller-Maersk để thiết lập mối quan hệ hợp tác chiến lược trong lĩnh vực cảng và logistics của Việt Nam. Theo đó, hai bên sẽ tăng cường hợp tác trong 2 lĩnh vực chính.
Thứ nhất, trong lĩnh vực phát triển và khai thác cảng, hai bên cùng nỗ lực chung trong các dự án cơ sở hạ tầng cảng, bao gồm đầu tư, thiết kế và hiệu quả hoạt động để nâng cao năng lực cảng của Việt Nam.
Thứ hai, lĩnh vực hoạt động logistics sẽ liên kết chặt chẽ với hoạt động cảng nhằm tăng cường kết nối giữa các cảng, trung tâm logistics và vận tải nội địa để tạo ra các giải pháp chuỗi cung ứng liền mạch và khai thác sức mạnh tổng hợp từ các hoạt động cảng hiện có.
Ông Robert Uggla, Chủ tịch Maersk, Tập đoàn mẹ của APM Terminals chia sẻ: “Với công nghệ tiên tiến, thiết kế bền vững và khả năng phục vụ các tàu lớn nhất trên biển, Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng sẽ định vị Hải Phòng và Việt Nam như một trung tâm quan trọng trong thương mại toàn cầu. APM Terminals cũng như Maersk và Hateco sẽ kết hợp tiềm lực của một doanh nghiệp Việt Nam và chuyên môn toàn cầu về vận tải biển, cảng biển và logistics của Maersk. Mối quan hệ hợp tác chiến lược giữa 2 bên sẽ sẽ mang đến những sự chuyển đổi mạnh mẽ trong lĩnh vực hàng hải Việt Nam và khu vực”.
Ngài Nicolai Prytz, Đại sứ Đan Mạch nhấn mạnh: “Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng là ví dụ mạnh mẽ về sự hợp tác, đổi mới trong nỗ lực xây dựng một cảng biển vận hành tối ưu hóa hiệu quả. Dự án là một đóng góp quan trọng vào mục tiêu chuyển đổi xanh của Việt Nam, ưu tiên tập trung vào tính bền vững, thông qua các công nghệ xanh hiện đại, hệ thống tự động hóa và cam kết ưu tiên tính bền vững của môi trường và giảm phát thải, đồng thời củng cố mối quan hệ đối tác chiến lược xanh và thương mại giữa Đan Mạch và Việt Nam”.
Cảng Hateco sở hữu 10 cẩu bờ STS (ship-to-shore) tầm với 24 hàng container, cùng 36 cẩu e-RTG chạy điện, giúp nâng hạ hàng hóa nhanh chóng, chính xác và tiết kiệm năng lượng. Hệ thống 1.350 ổ cắm container lạnh sẵn sàng đáp ứng nhu cầu lưu trữ và bảo quản hàng hóa đặc biệt, đảm bảo chuỗi cung ứng không gián đoạn.
