Đội tàu container lớn nhất cả nước
Trên sàn chứng khoán hiện nay có rất ít doanh nghiệp hưởng lợi trực tiếp từ việc giá cước vận tải duy trì ở mức cao, chỉ một số doanh nghiệp thực hiện chiến lược mở rộng đội tàu trong giai đoạn trước mới thực sự nhanh chóng hưởng lợi.
Được biết, giai đoạn từ tháng 7/2020 - 4/2021, Hải An đã đẩy mạnh đầu tư thêm 3 tàu mới là Haian View, Haian East và Haian West, đồng thời thanh lý tàu Haian Song. Tính tới thời điểm cuối tháng 4/2021, Hải An sở hữu đội tàu container lớn nhất cả nước, với quy mô 9 tàu, tổng trọng tải hơn 150.000 DWT.
Trước đó, năm 2014, Hải An mua tàu đầu tiên là Haian Park, tàu thứ hai là Haian Song, hai tàu này vận tải tuyến nội địa. Năm 2015, Công ty đầu tư tàu thứ ba là Haian Time, khai thác tuyến nội địa. Năm 2017, doanh nghiệp mua tàu thứ tư là Haian Bell, tàu thứ năm là Haian Fair; năm 2018 mua tàu thứ sáu là Haian Link; năm 2019 mua tàu thứ bảy là Haian Mind.
Như vậy, trải qua hơn 7 năm, Hải An liên tục thực hiện chiến lược đầu tư thêm đội tàu và gia tăng trọng tải để đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày một gia tăng của thị trường. Giá cước vận tải có xu hướng tăng cùng với trọng tải gia tăng nhờ chiến lược đẩy mạnh đầu tư tàu mới đã và đang mang lại thành công cho doanh nghiệp.
Tàu Haian View khi đưa vào khai thác tháng 8/2020 đã nâng năng lực vận tải của đội tàu thêm gần 20% trong 5 tháng cuối năm 2020.
Tại Đại hội đồng cổ đông năm 2021, Ban lãnh đạo Hải An chia sẻ, Công ty sẽ tiếp tục đầu tư mở rộng đội tàu để tăng số chuyến chạy nội địa, đồng thời duy trì, phát triển 2 tuyến chuyên chở hàng xuất nhập khẩu đi Hồng Kông và Singapore.
Nhờ việc liên tục đầu tư tàu mới, cùng với giá cước vận tải tăng, Hải An báo cáo quý I/2021 đạt doanh thu 359 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 85,5 tỷ đồng (trong đó, lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ đạt 66,8 tỷ đồng), lần lượt tăng 28,4% và 174% so với cùng kỳ năm trước; biên lợi nhuận gộp tăng mạnh từ 19,2% lên 27%. Kết thúc quý I, HAH đã hoàn thành 42,33% kế hoạch lợi nhuận cả năm.
Lãnh đạo Hải An cho biết, lợi nhuận tăng trưởng tích cực trong quý I/2021 do hoạt động vận tải đường biển khởi sắc.
Việc đầu tư thêm tàu Haian View vào tháng 8/2020 góp phần làm cho sản lượng đội tàu Hải An tăng hơn 50% so với cùng kỳ năm trước. Sản lượng đội tàu tăng dẫn tới sản lượng hoạt động khai thác cảng và depot (lưu kho và bảo quản hàng hóa) gia tăng. Bên cạnh đó, giá cước vận tải tăng và giá nguyên liệu giảm cũng tác động tích cực tới lợi nhuận.
Mở rộng năng lực xếp dỡ tại các cảng
Trong năm 2020, Hải An đã hoàn thiện, đầu tư nâng cấp cầu cảng Hải An để tiếp nhận được tàu có trọng tải đến 25.800 DWT.
Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày một tăng tại các cảng, Hải An dự kiến tiếp tục hoàn thiện, phát triển các dự án tại khu vực Cái Mép như bến phao, dự án xây dựng cảng, depot; đầu tư thêm 1 depot tại khu vực TP.HCM; sửa chữa, nâng cấp mặt bãi cảng Hải An và bổ sung trang thiết bị nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ cho khách hàng.
Với định hướng chiến lược phát triển đồng bộ từ cảng biển - vận tải - logistics, Hải An đang từng bước khẳng định cung cấp chuỗi dịch vụ hoàn chỉnh và kinh tế cho khách hàng, đối tác.
Mặc dù hưởng lợi lớn từ chiến lược mở rộng đội tàu để gia tăng trọng tải, cũng như xu hướng tăng của giá dịch vụ vận tải, đặc biệt hoàn chỉnh chuỗi cung cấp dịch vụ cho khách hàng từ cảng biển - vận tải - logistics, nhưng cổ phiếu HAH đang được giao dịch ở mức định giá tương đối thấp, P/E chỉ khoảng 8 lần, trong khi không ít doanh nghiệp cùng ngành có P/E từ 11 - 29 lần.
Đó là chưa kể, chỉ trong quý đầu năm 2021, Hải An đã thực hiện được 42,33% kế hoạch lợi nhuận cả năm, kỳ vọng doanh nghiệp sẽ sớm thực hiện vượt kế hoạch kinh doanh.
