Giữ nguồn lực quý cho ngành đóng tàu quốc gia - Bài cuối: Mắt xích không thể thiếu của chiến lược kinh tế biển
Giữ nguồn lực quý cho ngành đóng tàu quốc gia - Bài 3: Những vụ phá sản chưa từng có tiền lệ
Giữ nguồn lực quý cho ngành đóng tàu quốc gia - Bài 2: Cuộc vật lộn giữ khối tài sản chiến lược
Giữ nguồn lực quý cho ngành đóng tàu quốc gia - Bài 1: Những thực thể sống tại SBIC
Sẽ sửa đổi toàn diện Luật Quy hoạch, Quốc hội điều chỉnh chương trình Kỳ họp thứ 9
Quốc hội tán thành thông qua sớm chính sách đặc biệt cho kinh tế tư nhân
Hệ thống doanh nghiệp tổng vốn điều lệ 42.300 tỷ đồng của Bộ Xây dựng sau hợp nhất
Những dấu ấn kinh tế nổi bật trong lĩnh vực giao thông vận tải năm 2024
Sự trỗi dậy của ngành công nghiệp đóng tàu và lợi thế cạnh tranh của Việt Nam
Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ (SBIC) có Chủ tịch Hội đồng thành viên mới
Ông Nguyễn Xuân Sang tạm phụ trách HĐTV Tổng công ty Công nghiệp tàu thuỷ (SBIC)
Kích hoạt lộ trình phá sản SBIC
SBIC phải thực hiện bảo lãnh cho công ty con 60 tỷ đồng
Hậu duệ Vinashin chấp chới
PVOil Cái Lân và thế khó xử lý kho dầu FO
SBIC buộc phải trả khối nợ liên quan tới nhà máy điện diesel 38 triệu USD tại Cụm công nghiệp tàu thủy Cái Lân
Gian nan thực hiện quyền khởi kiện của cổ đông
Lạ lùng chuyện quản lý vốn nhà nước tại HLS
SBIC lại xin xỏ, nguy cơ thất thoát tài sản nhãn tiền
Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy - SBIC có Chủ tịch Hội đồng thành viên mới
Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) bế tắc đường ra
PVEP, PVPower, PVC... khẳng định không nhận lãi ngoài từ Oceanbank!
SBIC thoái mạnh vốn khỏi Công ty Cho thuê máy bay
SBIC vẫn gặp khó kể cả khi chấp thuận "nhặt bạc cắc"
